INSTRUCCIONES DE REGATA
Campeonato Anual
CLASE INTERNACIONAL J24
Flota Córdoba.-
1- REGLAS:
Estarán vigentes las reglas de acuerdo a la definición establecida en el Reglamento ISAF de Regatas a Vela 2009-2012 (RRV).
De conformidad con la regla 87 se modifican las siguientes reglas de la clase J24:
1) La Regla 3.6.1, solo se permite llevar en regata una mayor, un foque y un spinaker. No se exigirá que las mismas tengan royalty, esto no implica que no deban entrar en las medidas reglamentarias por la clase.
2) Regla 5.2, se modifica, el peso de la tripulación, no deberá exceder los 330 Kg.
3) Regla 3.8.8, el motor fuera de borda, no será obligatorio.
2-PUBLICIDAD:
Será de acuerdo a la Regulación 20 de la ISAF. Se podrá requerir que los barcos exhiban publicidad elegida y provista por la autoridad organizadora.
3-AVISO A LOS COMPETIDORES:
Los Avisos a los competidores se exhibirán en el Tablero Oficial de Informaciones.
Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un boletín informativo hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primera regata del día. Todas las noticias insertas en el tablero de Informaciones serán consideradas comunicadas oficialmente a los participantes. En este Tablero de Informaciones también se publicarán, en caso de que las haya, las protestas, las citaciones a las audiencias y las resoluciones de la Comisión de Protestas (CP), siendo este el único medio válido de notificación. Es responsabilidad de cada timonel tomar conocimiento de todos los avisos colocados en el Tablero de Informaciones.
4- PROGRAMA DE REGATAS:
anexado el calendario en "Entradas anteriores"·
Se podrán correr hasta 3 regatas por día. La hora programada para la señal de atención de cada día es 14.30 horas.
Se podrá dar señal de atención hasta una hora treinta minutos antes de la caída del sol del día.
Sorteos a fin de año entre los que corran el 80 % de las regatas o mas:
* Funda de quilla
* Funda de timón
* Driza de Spi
* Caña de timón
* Prolongador de timón
* Cuna de grillon para el mástil, especial para el barco
* Maletines North
6-SEÑALES DE PARTIDA Y BANDERAS DE CLASE:
Las señales de partida se harán de acuerdo a la Regla 26 del RRV.
La falla de la CR en la identificación de los yates partidos prematuramente, no habilitará para reclamar reparación, esto modifica la regla 62 RVV.
7- RECORRIDO:
Barlovento – Sotavento, de cuatro piernas. A citerior de la CR esta podrá fondear un ala de desmarque en la marca de Barlovento.Todas las marcas deben ser dejadas por babor, excepto la marca de llegada que será dejada por estribor. Ver anexo1 de estas IR, croquis del recorrido.
8-LINEA DE PARTIDA Y LLEGADA:
Línea de Partida: Estará determinada por el mástil de la embarcación de CR, con bandera naranja izada del extremo de estribor, y una boya inflable, o la boya de sotavento o una embarcación enarbolando una bandera Naranja del extremo de babor.
En condiciones desfavorables, la embarcación de CR en la línea de partida, podrá mantener su posición usando motor (modifica regla 27.2 del RRV)
La línea de llegada estará determinada por el mástil de la embarcación de la CR o auxiliar con bandera Azul izada y una boya inflable o la boya de sotavento. En condiciones desfavorables, la lancha de CR podrá mantener su posición usando motor. (Modifica regla 27.2 del RRV).
9-CAMBIO DEL PRÓXIMO TRAMO DEL RECORRIDO:
La comisión de regata podrá cambiar un tramo del recorrido que comience en una marca a rodear o en un portón cambiando la posición de la siguiente marca (o de la línea de llegada) y señalándolo a todos los barcos antes de que comiencen el tramo con bandera letra "C" del CIS colocada en un Spar Buoy ó lancha, debiendo los barcos hacer garganta entre el Spar Buoy ó lancha que serán marca y deberán dejarse por estribor y la respectiva marca.
Se podrá omitir hacer las señales acústicas, exhibir el nuevo rumbo compás y colocar las banderas o placas requeridas por la regla RRV. 33. Esto modifica Señales de Regata y las reglas RRV. 28.1 y 33.
10- VALIDEZ Y DESCARTES:
Los Campeonatos de cada semestre serán válidos con una regata o más.
Se podrán descartar de cada semestre: Con 1 a 3 regatas corridas sin descartes, con 4 a 6 regatas corridas 1 descarte, 7 a 12 regatas corridas 2 descartes.
11- LIMITE DE TIEMPO Y VIENTO:
El tiempo límite para que el primer barco complete la primera pierna del recorrido será de treinta (30) minutos y de noventa (90) minutos para el total del recorrido. Los barcos que no lleguen dentro de los 15 minutos después de que el primer barco de su clase completa el recorrido y llega serán clasificados DNF sin audiencia. Esto modifica las reglas 35, A4 y A5.
Si el primer barco de una clase al rodear la primera marca de barlovento no ha efectuado al menos un borde efectivo y necesario la regata será anulada.
12. CONTROLES DE EQUIPO Y MEDICION
18.1 Los barcos y sus equipos podrán ser inspeccionados en cualquier momento, para verificar su cumplimiento con las reglas de la clase y las instrucciones de regatas. En el agua un barco puede recibir la orden del medidor de la CR, para trasladarse inmediatamente a una zona designada para la inspección.
13- INSCRIPCIONES
Las inscripciones se realizaran en forma personal en la oficina de Administración del Club Náutico Córdoba el día de la regata hasta las 13.00 horas. El monto de la misma será de $40 por fecha
13-PROTESTAS:
Serán de acuerdo a las Reglas 60 y 61 del RRV.
Modificando la Regla 61 del RRV, el yate protestante deberá informar a la CR inmediatamente después de llegar, contra que yate/s protesta. El plazo para la presentación de protestas vencerá sesenta minutos después de la llegada de la lancha de CR a puerto. En el Tablero de Informaciones se publicará el número de vela de los yates protestantes y protestados, y el horario de las audiencias.
14-.PENALIDADES ALTERNATIVAS
Un barco que se haya rehabilitado cumpliendo una penalidad alternativa de 360° o 720° deberá comunicarlo a la comisión de regata inmediatamente después de llegar.
22-LIBERACIÓN DE RESPONSABILIDAD Y DECISIÓN DE REGATEAR:
Como condición de la inscripción, cada propietario, timonel y tripulante deberá firmar una declaración aceptando la siguiente liberación de responsabilidad: Acepto regirme por, el Reglamento de Regatas a Vela (RRV) 2009-2012, el Aviso de Regata, las Instrucciones de Regata y las reglas de clase .
Acepto expresamente la “Regla Fundamental 4 Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco”.
Acepto que compito voluntariamente y bajo mi propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que libero de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, co-organizadores, auspiciantes y sponsors, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y co-organizadores y auspiciantes y sponsors y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncio a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, por lo que acepto someterlo a arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.
Acepto asumir la responsabilidad parcial y total por todos los daños causados a terceros o a sus pertenencias, a mi persona o a mis pertenencias, en tierra y en el agua como consecuencia de mi participación en la regata, y por la presente libero de responsabilidad de cualquier daño propio y/o a terceros y acepto mantener indemne al Club Náutico Córdoba, sus empleados, agentes y sponsors y sus representantes con respecto a cualquier reclamo que pudiera surgir.
23- ARBITRAJE:
Acepto las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores relativas a cualquier controversia emergente de la interpretación y aplicación de las Reglas referentes a la competencia, como también toda otra controversia derivada de su objeto o de hechos o actos vinculados a la competencia, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores y/o con otros participantes y/o con terceros y/o que involucrara a cualquiera de los mencionados entre sí, no serán recurribles ante los tribunales ordinarios de Justicia, por lo que deberán ser resueltas mediante el arbitraje ante el Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo. El Tribunal Arbitral establecerá sus normas de procedimiento y dictará su laudo de acuerdo a la equidad y sobre la base de las Normas Aplicables de esta competencia, laudo que será vinculante, definitivo e inapelable.
Anexo 1 Croquis del Recorrido
Nota: La marca 1b es a criterio de la CR.
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